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安全升级 ：定期评估和升级安全措施。 。使用汽车工业销售产值与汽车物流费用率测算市场规模：2017年整体汽车物流市场规模超过3000亿元，其中整车物流市场规模约为1210亿元。2018年
，我国汽车市场遇冷下滑，预计乘用车整体销量增速提升可能面临一定压力，国内汽车物流市场竞争也将随之由增量争夺转为存量竞争阶段。美国
：大行业小公司格局，铁路龙头持续扩张美国汽车物流行业低进入壁垒导致竞争者众多
 ，呈现典型的大行业小公司格局 ，但2018年由4家铁路公司组成的CR4市场份额较2015年的34.4%提升近12.2pct
，铁路运输市场份额不断扩大 。我们认为美国铁路胜出主要基于其突出的规模效应和运价优势：1）美国铁路货运改革后市场化机制推动美国铁路运能与需求产生较高匹配度  ，在大行业小公司的竞争格局中，铁路龙头公司的跨区域物流服务能力比较优势凸显 。2）2016年美国卡车平均运价约为一级铁路运价的4倍，铁路企业成本控制优势使得运价优势得以持续 。国内：客户绑定竞争失衡，铁路扩张已初具条件国企为主的汽车市场延伸出了以剥离自核心车企的对应汽车物流子公司为主的竞争格局 ，客户资源绑定使得市场竞争失衡
。。

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，分别占据全球矿产铜量的1.2%、1.0% 、0.51%和0.26% ，占据国内矿产铜产量的16.5%、13.8%、7.0%和3.6% 。国内铜企业精矿自给率较低 ，紫金矿业、江西铜业、云南铜业和铜陵有色铜精矿自给率分别是36%、15%
、14%和4%。铜价格受到供需关系和金融属性双重影响 。对于铜价格分析框架  ，我们认为需要紧抓铜的TC费用和美元指数两个重要指标  ，当两个指标形成合力之时 ，铜价大概率上涨，两个指标相反，则需要看两个指标的相互强弱关系
。铜矿企业股价变化具有趋同效应且股价弹性不一。以紫金矿业、江西铜业 、云南铜业、铜陵有色为例，发现标的股价变动具有趋同效应
，以2008年4月25日紫金矿业上市日为起始点观察，股价弹性较大的是铜陵有色和江西铜业。。账号批发、账号购买请选择专业账号交流，3734人选择的平台你值得拥有
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